松下350GL4焊機減震器焊接工藝

汽車減震器汽車減震器是汽車的關鍵零部件，其質量對汽車性能有著直接的影響。減震器的功能是減少路況不佳造成的振蕩，同時減輕車輛急轉彎或急剎車時車身的搖晃。???課題及解決方案?筒體端蓋焊接：推薦機型350GL4??問題圖片問題及原因松下電焊機的對策氣孔：1、送絲不穩導致電弧不穩，發生跳弧現象，弧長變大，侵入空氣2、焊接速度快，熔池結晶快，氣體不易排出，產生氣孔1、通過用松下帶編碼器的四輪送絲機可提高送

汽車減震器的機器人焊接

汽車減震器?汽車減震器是汽車的關鍵零部件，其質量對汽車性能有著直接的影響。減震器的功能是減少路況不佳造成的振蕩，同時減輕車輛急轉彎或急剎車時車身的搖晃。???減震器焊接方案??類別配置說明適用型TM1400FG3機器人（FG機器人）＞電源融合型機器人TM1400G3機器人+350GL＞TM1400G3機器人+500GL＞脈沖MIG焊接，大間隙焊接、熔深控制、雙脈沖低飛濺型TM1400G3機器人+3

汽車排氣系統機器人焊接系統

汽車排氣系統汽車排氣系統從靠近發動機的方向開始，由排氣歧管、前管、撓性管、催化轉換器、中心管、主消音器和末端管等7個零部件構成。根據車種的不同，有的安裝了數個催化轉換器，有的安裝了副消音器。?排氣系統構成及使用的材料（示例）????松下在汽車排氣系統機器人焊接?方面的優勢1.機器人、變位機和焊機電源等均為松下單一品牌，高速通訊、高焊接效率，各種焊接功能充分發揮。2.系統內置4系鐵素體不銹鋼的焊接專

座椅滑軌的機器人焊接系統

座椅滑軌?汽車座椅滑軌，屬于汽車零部件技術領域。包括滑動導軌和滑動導軌座及珠架，滑動導軌構成有一對第一折壁，一對第一折壁的底部構成有一對水平的第一折邊，滑動導軌座構成有一對第二折壁，一對第二折壁的上部構成有一對水平的第二折邊，珠架攜滾柱、滾珠而置于滑動導軌座上。當車輛受到意外沖擊時，由第一折邊上的第一鎖定鉤與第二折邊上的第二鎖定鉤實行鉤配，使滑動導軌充分地保持于滑動導軌座上，確保汽車座椅不會被彈出

汽車儀表盤支架的機器人系統焊接

汽車儀表盤支架?汽車儀表盤支架是對汽車儀表盤起支撐作用的架子，更適合松下V型和H型機器人焊接系統進行焊接。???儀表盤支架焊接方案??類別配置說明適用型TM1400FG3機器人（FG機器人）＞電源融合型機器人TM1400G3機器人+350GL＞TM1400G3機器人+500GL＞脈沖MIG焊接，大間隙焊接、熔深控制、雙脈沖低飛濺型TM1400G3機器人+350GS＞TM1400G3機器人+500G

前副車架的機器人系統焊接

前副車架?前副車架可以看成是前車橋的骨架,是前車橋的組成部分。前副車架并非完整的車架，只是支承前車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連，習慣上稱為“副架”。副架的作用是阻隔振動和噪聲，減少其直接進入車廂，所以大多出現在豪華的轎車和越野車上，有些汽車還為引擎裝上副架。傳統的沒有副車架的承載式車身，其懸掛是直接與車身鋼板相連的。因此前車橋的懸掛搖臂機構都為散件，并非總成。在前副車架誕生

汽車后扭力梁的機器人系統焊接

汽車扭力梁?汽車扭力梁，即扭力梁式懸掛。扭力梁式懸掛是汽車后懸掛類型的一種，是通過一個扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動，以減小車輛的搖晃，保持車輛的平穩。由于其自身具有一定的扭轉剛度，可以起到與橫向穩定桿相同的作用，可增加車輛的側傾剛度，提高車輛的側傾穩定性，更適合松下V型和H型機器人焊接系統進行焊接。???后扭力梁焊接方案??類別配置說明適用型TM1400G3機器人+500GR＞?TM1400G3

汽車座椅骨架的機器人系統焊接

汽車座椅骨架?座椅必須安全可靠，應有足夠的強度、剛度與耐久性，結構緊湊并盡可能地減少質量，這就要求需要具備較高的焊接工藝。更適合松下V型、H型和水平回轉機器人焊接系統進行焊接。汽車座椅骨架由管件和沖壓件組焊構成骨架材料多為1.5～3mm薄板，焊縫長度多為5～20mm短焊縫，焊點多。??座椅骨架焊接方案??類別配置說明適用型TM1400FG3機器人（FG機器人）＞電源融合型機器人TM1400G3機器

松下350GS4焊機汽車飛輪焊接工藝

汽車飛輪?由一個質量較大的鑄鐵慣性鐵拳和一個碳鋼圓盤連接而成。飛輪總成是發動機的重要部件，它的運轉每分鐘高達上百轉，承受動載荷的同時，還要避免偏心導致的壽命降低，又由于它的構造特殊，使得對焊接的要求非常高。???課題及解決方案?350GS4采用了先進的波形控制技術，解決了實際生產中了三個問題：?焊接變形：推薦機型350GS4???工件無變形?擁有更低的低熱輸入量，避免了焊接變形導致的飛輪運轉偏心問